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ACCIDENTE DEL QUIMIQUERO ECE EN AGUAS DEL CANAL DE LA MANCHA
Comunicado recibido de Oceana.org - Madrid. España.

La posibilidad de contaminación en el mar depende de la zona donde se haya producido el vertido y si la cantidad no es muy grande no provoca efectos ambientales graves ya que la acidez es amortiguada rápidamente y sus efectos son limitados y locales.

BREVE NOTA INFORMATIVA SOBRE EL ACCIDENTE DEL QUIMIQUERO ECE EN AGUAS DEL CANAL DE LA MANCHA

El ácido fosfórico (H3PO4) es nocivo para la vida marina aún en pequeñas cantidades. Su principal peligrosidad es el cambio de pH que produce ya que puede originar la muerte de los organismos marinos. Es corrosivo y, al inhalarlo o tener contacto con él provoca daños en ojos, piel, garganta, pulmones y tracto gastro-intestinal. Al derivar a fosfatos, puede provocar la eutrofización de medios acuáticos.

(imagen omitida)


Imagen del Canal de la mancha extraida de... (Enlace...)

No obstante, es un ácido relativamente “débil” y raramente provoca efectos a largo plazo, por lo que suele utilizarse en el tratamiento de aguas y en bebidas refrescantes, si bien, puede disociarse en Dimetilformamida (DMF) que, en cantidades importantes y exposiciones prolongadas, tiene el potencial de provocar daños hepáticos y ulceraciones en el estómago.

La posibilidad de contaminación en el mar depende de la zona donde se haya producido el vertido y si la cantidad no es muy grande no provoca efectos ambientales graves ya que la acidez es amortiguada rápidamente y sus efectos son limitados y locales.

(imagen omitida)


EFE/Francia.

Es utilizado principalmente para la producción de fertilizantes y detergentes, si bien tiene algunos usos en la industria de bebidas.

Aparte de la peligrosidad de la carga, el hundimiento de un buque representa otras amenazas por la posibilidad de que otras contaminantes, como el combustible, los aceites y otras sustancias tóxicas que llevan abordo puedan salir al medio marino.

El ECE es un quimiquero de 18 años que fue construido en 1988 en los astilleros IZAR de Sestao y hasta 2001 utilizaba el nombre de SAN MATEO. Pertenece a la empresa turca Sirena Marine, pero el buques es gestionado por Aksay Denizcilik ve Ticaret A.S., también de Turquía.


Este quimiquero está reconocido internacionalmente como buque seguro y no ha presentado deficiencias el las últimas revisiones que se le han realizado. La empresa que gestiona el barco, también opera otros doce quimiqueros, y ninguno de ellos ha sido detenido en los últimos años, por lo que goza de permisos para operar en Europa, América y Asia.


“El accidente de un buque con materiales peligrosos siempre es una amenaza para el medio ambiente marino. En este caso el cargamento no es excesivamente nocivo, pero añade más contaminación a una zona que recibe millones de toneladas de vertidos tóxicos al año”, declara Xavier Pastor, Director de Oceana Europa.

Olimpia García, Responsable de Comunicación.
Plaza España-Leganitos 47. 28013 Madrid, España
Tel: + 34 911 440 880 Móvil: 609 70 70 64 Fax: + 34 911 440 890
ogarcia@oceana.org
Oceana.org... (Enlace...)

* Enlaces a toda la información relacionada, alojada y tratada en Ibérica 2000... (http://www.iberica2000.org/Es/Busquedas.asp?Palabra=oceana)

Información publicada en...:
* Alerta en el Canal de la Mancha por el naufragio de un buque cargado con ácido fosfórico e hidrocarburos.
Francia y el Reino Unido, en colaboración con Bélgica e Irlanda, activaron ayer un plan de urgencia en el Canal de la Mancha tras hundirse el barco Ece con 10.000 toneladas de ácido fosfórico y 80 toneladas de hidrocarburos en aguas internacionales. Ya se han observado pequeñas señales de contaminación en la zona del naufragio, que están en curso de análisis, mientras que los expertos subrayan que el principal riesgo para el medioambiente lo constituyen los hidrocarburos y no el ácido fosfórico.

El riesgo de contaminación no es nulo, pero las pruebas sobre la acidez del agua efectuadas hasta el momento en la zona de naufragio son «normales», lo que parece indicar la ausencia de fugas de ácido fosfórico de los contenedores inoxidables del barco. Es la principal hipótesis con la que trabajan las autoridades marítimas franceses y que desveló en conferencia de prensa en Cherbourg (norte de Francia) el oficial encargado de comunicación de la prefectura (delegación marítima) de la Mancha y del Mar del Norte, el teniente de navío Yann Bizien.

La Prefectura aseguró que ese ácido es un líquido corrosivo no volátil, que no produce vapor y es más denso que el agua, en la que se disuelve totalmente, por lo que en caso de que se derramase se disolvería rápidamente... (Enlace...)

>> Autor: Redac.Ibérica2000 (06/02/2006)
>> Fuente: oceana.org


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