| Renfe promete resolver la imposibilidad de viajar en bicicleta en sus trenes |
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| EN LOS TRENES DIESEL, EN LA LÍNEA ZARAGOZA - TERUEL - VALENCIA. |
| El martes 26 de julio de 2005 hubo una reunión del director general de Transportes de la Diputación General de Aragón, DGA, y el Colectivo Pedalea sobre los TRD (tren regional diesel) en la línea Zaragoza-Teruel-Valencia. |
“Colectivo Pedalea” - 28 de julio de 2005.
Renfe promete resolver en el futuro la imposibilidad de viajar con bicicletas en los trenes.
El convenio firmado entre el Gobierno Autonómico Aragonés, DGA, y Renfe cubre el período 2005-2008) y en él no están incluidas todas líneas regionales y en las infraestructuras incluidas no están incluidos todos los trenes regionales.
Se ha producido un incremento del 28% en la demanda de la línea Zaragoza-Teruel-Valencia, lo que el Colectivo Pedalea considera buena noticia, por ser además un incremento muy notable. La DGA señaló que la forma de viajar con bici en los trenes TRD está siendo estudiada por Renfe, pero que la empresa ferroviaria tiene problemas en el hecho de que los trenes aragoneses tengan dispositivos para el viaje de las bicicletas y estos trenes puedan ser trasladados a prestar servicio en otras autonomías donde no exista esa demanda y allí se pierdan plazas para las personas, o al contrario que a Aragón vengan trenes procedentes de otras autonomías sin la presencia por tanto de esos dispositivos.
La DGA también señaló que desde hace tiempo Renfe no compra trenes, que se compraron los AVE 102 de Talgo y Bombardier y están parados en Cerro Negro, Madrid, porque la infraestructura para la circulación de estos trenes todavía no se puede usar. Según comentó la DGA, Renfe tiene previsto encargar 96 nuevos trenes eléctricos y 69 nuevos trenes diesel, donde analizarán la forma de reservar espacio para las bicicletas. Y parece que existe el compromiso entre Renfe y el Gobierno Aragonés de que esos primeros trenes con espacio para las bicis se destinen a Aragón.
En cuanto a “Vías Verdes” en Aragón se ha realizado un estudio donde se registran más de 700 km de antiguas líneas de ferrocarril. Y ahora están adecuando las vías de Sierra Menera (Ojos Negros) y la Val de Zafan. Para la primera se espera que tenga continuidad desde Barracas (Castellón) hasta Teruel, a finales del 2006, y la otra también a lo largo del mismo año.
El Colectivo Pedalea considera la reunión como positiva, con un intercambio de información e inquietudes, aunque no es optimista en cuanto a la política de Renfe respecto a la combinación tren+bici.
Pedalea continuará abriendo vías de dialogo y continuará realizando la campaña “tren+bici = transporte sostenible”.
El Colectivo Pedalea es un grupo reivindicativo de ciclistas urban@s y cicloturistas, de carácter ecologista, pacifista, antimilitarista y que defiende un consumo responsable.
* Web del Colectivo Pedalea... (Enlace...)
| Insertado
por: Alfonso143 (03/08/2005) |
| Fuente/Autor:
Colectivo Pedalea - Valencia. |
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Comentarios
Soy usuaria de bici y me encanta esta actividad,con un poco de ingenio pero sobre todo de voluntad,los trenes deberian contar con un bagón vacío de asientos para las bicis y demás.No creo que Renfe esté escasa se recursos.A lo mejor aún no se les ocurrió.
En Bs As los trenes lo tienen;es un bagón independiente mas corto que los de pasajeros por donde se sube la bicicleta,y el dueño viaja en el bagón mas próximo a este sin problemas.A lo mejor sirve de sugerencia.Ojalá se pueda realizar.
Un saludo.
Stella. |
| Nombre: stella (04/08/2005) |
E-mail: stellagyurkovits@latinmail.com |
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| Termino de llegar de un viaje por Salamanca, y trenes regionales directos que salgan de Madrid, no hay donde poner la bicicleta, y no te dejan subir. Hay que tomar itinerarios alternativos por Medina del Campo y se hace interminable. Por la Salamanca vieja, es todo un placer recorrer sus calles con una buena guía de mano, eres la envidia de todos a los que no se les había ocurrido. En Castilla-León hace falta mayor atención para los que viajamos en bici. Una solución es llevar una bolsa de mano y desmontar la bici. Así forma parte del equipaje de mano y accedes a todo tipo de trenes sin problema. Puede ser una solución… Es muy cómoda esta forma de viajar. A veces en las esperas, entre trasbordo de trenes, te da tiempo de ver la ciudad o el entorno en apenas poco tiempo, cuando de otro modo, necesitarías horas. El que prueba, queda enganchado a los pedales de la aventura... animaros, y reíros de los colapsos del tráfico. |
| Nombre: José Miguel (04/08/2005) |
E-mail: cin@iberica2000.org |
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| Soy usuario de la línea Valencia-Teruel-Zaragoza viajando en bici muy amenudo y he podido comprobar como la compañía ferroviaria deja totalmente al margen a los usuarios de un medio de transporte tan ecológico como este, no colocando ningún vagón para la bicicleta en sus trenes regionales. He tenido que comprar una bolsa especial (un poco pesada) para desmontarla toda y que pase como equipaje. Es un poquito de engorro, pero ya he terminado con ciertos impedimentos a la hora de viajar en tren, que también lo encuentro sano, cómodo e inteligente a la hora de compararlo con las estadísticas de muertes en el tráfico de las carreteras. Amigos, animaros al sentido común... Es hasta ridículo ya, moverse por las ciudades en lujosos vehículos, atascados en las calles mientras nos burlamos los de las bicis. Hasta en la línea de tren desde Zaragoza-Huesca-Canfranc, añaden espacio para las bicis! |
| Nombre: JM (10/06/2006) |
E-mail: - |
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EL PASADO AÑO CLICLAMOS DESDE ALFARA DE ALGIMIA HASTA CERCA DE TERUEL YA QUE LAS OBRAS NOS IMPIDIERON LLEGAR. AL REGRESAR, EL revisor NO NOS AUTORIZO A CARGAR LAS BICICLETAS, POR LO QUE PERDIMOS UN DIA YA NOS CABREAMOS CON RENFE. DESDE ENTONCES SE NOS FUERON LAS GANAS DE UTILIZAR CUALQUIER MEDIO DE LOCOMOCION QUE SE LLAME renfe.
SALUDOS Y OS ACONSEJO QUE HAGAIS ESTA RUTA.
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| Nombre: JAVIER (18/08/2006) |
E-mail: javier@fotocarrera.com |
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Un saludo a todos. Como bien sabeis hay muchos tipos de ciclismo, y es por ello por lo son muchas las ocasiones en las que no coinciden nuestros caminos o por lo menos no los vivimos de la misma manera. Hoy sin embargo, os escribimos porque creemos que muchos de vosotros y vosotras os beneficiais de las ventajas que supone el transporte público ferroviario en vuestras salidas BTT o para otro tipo de desplazamientos. Nuestro colectivo viene luchando desde sus orígenes hace 18 años, junto a otros grupos asociados en la coordinadora ibérica Con Bici por la normalización del uso de la bici y el tren. Esta lucha se ha materializado en una serie de encuentros y desencuentros con Renfe y FGV que ha posibilitado que muchos usuarios de la bici podais beneficiaros de esta ventajosa manera de desplazarse que es la combinación bicicleta y ferrocarril tanto a nivel deportivo (por ejemplo sois muchos los que cogeis el tren para acceder a la vía verde de Ojos Negros o hacer salidas BTT por Alcoi o el Alto Palancia) de a diario, para el biciexcursionismo o para realizar grandes rutas como el camino de Santiago, la Vía de la Plata o la ruta del Cid.
Estamos en un momento crucial de esta lucha en la que no nos bastamos nosotros solos para llevarla hacia delante. El petróleo se agota aunque no lo diga nadie oficialmente, se encarece y cada vez son más los que utilizan el tren además de nosotros los ciclistas que hemos ido aumentando en estos en los últimos años. Comienza a haber un conflicto por la ocupación de unos trenes que Renfe no aumenta ni en número ni en circulaciones. Renfe sigue una política de ahorro de costes y de busqueda de “clientes” que ellos entienden como más rentables (ejecutivos en el AVE) obviando que es todavía una compañia pública que debe prestar un servicio público a todos los ciudadanos, incluidos los que necesitamos de nuestra bicicleta para completar trayectos. La combinación bici y tren esta actualmente circunscrita a las cercanías y a los trayectos de media distancia ya que a diferencia de lo que ocurre por ejemplo en el país del TOUR, no son admitidas en los trenes de largo recorrido y en los de alta velocidad. Es una lucha todavía pendiente pero las cosas más que progresar van en retroceso: ya desde el año 2000 en que Renfe Regionales decidió comprar nuevos trenes no aptos para la bici, los TRD 594, se nos están disminuyendo las posiblidades de viajar con la bici en el tren. En el caso que más nos toca está el de la implantación en 2005 de estos trenes en la línea Valencia-Teruel-Zaragoza que ha impedido el natural acceso a la vía verde de Ojos Negros, al camino de Santiago aragonés y a otras rutas. En uno o dos años es muy posible que los trenes diesel que nos permiten acceder a Alcoi o que cubren el corredor Valencia-Alicante-Murcia sean sustituidos por esos TRD o por otros que están ahora mismo en construcción y que no nos ofrecen garantías claras de ser aptos para transportar bicicletas. Por otro lado, desde este verano y debido a una chapucerada, el tren prototipo con ganchos para transportar bicis que cubría últimamente la línea Valencia-Caudiel de cercanías y en la que como sabeis viajábamos alrededor de 60 bicicleteros casi todos los sábados y domingos se trasladó a la línea de Buñol y allí se ha quedado por la imposibilidad debido al corte que a supuesto en esta línea el acceso a la estación del Norte. Como resultado de ello, en vez de transformar unos trenes que tanto a Caudiel como a Teruel-Zaragoza, como a Alcoi sobreviven gracias al número de ciclistas que los cogemos, se ha decidido solucionar el “problema“ tirándonos literalmente del tren o poniéndonos numeros clausus como es el caso del cercanías a Caudiel, dónde antes cabían 60 y ahora caben 30.
Todavía estamos a tiempo de evitar que los únicos trenes en los que podemos hacer viajes de media y larga distancia, los Regionales, nos sean vetados perdiendo de esta manera todos los derechos que conseguimos en 1993 y que estamos perdiendo desde 2000. Es una lucha que se debe librar a nivel de todo el país pero que debemos empezar aquí en Valencia vanguardia de la bici a todas luces.
De la misma manera que el ciclismo deportivo consiguió y reunió a 3000 personas para evitar que se impidiese el acceso a los caminos de montaña a la bici, también debe mojarse en esta lucha que también le afecta no solo como ciclistas sino como ciudadanos que buscan una mejora en las maneras de desplazarse que no nos hagan vivir en un país tan dependiente del petróleo y más ecológicos como ciudadanos.
Valencia en Bici aprovechando los actos de la semana de la movilidad Europea que termina con el denominado día sin coches el 22 de septiembre, va a preparar un gran acto reivindicativo que deje claro que no estamos dispuestos a que Renfe pase por encima de nuestros derechos ciudadanos.
Nos gustaría contar con vuestra colaboración activa para preparar este acto de protesta o por lo menos contar con vuestra presencia. Por ello os pedimos encarecidamente que contesteis a este correo antes del 8 de septiembre con un si a la coorganización o a la participación y lo difundais entre vuestras y vuestros asociados u otras peñas y asociaciones. Dependiendo de vuestras respuestas lo organizaremos el sábado 20 para que podais venir desde fuera de la capital o sino lo haremos el mismo día del día sin coches, el lunes 22.
Un cordial saludo.
Antonio Llópez en nombre del colectivo Valencia en Bici |
| Nombre: Paco Tortosa (19/08/2008) |
E-mail: paco@paletaocres.com |
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