En ruta desde Ojos Negros en el Jiloca, hacia Sagunto...

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* Los ferrocarriles abandonados, vía de expansión para el turismo rural.
La recuperación de viejos trazados ferroviarios como zonas de uso recreativo está permitiendo desarrollar el turismo rural en Aragón.
Artículo de: Miguel Ángel Coloma, Zaragoza. El Heraldo.
En España existen más de 7.000 kilómetros de ferrocarril abandonados, de los que más de 900 han sido recuperados como vías verdes: itinerarios de una gran riqueza paisajística, seguros e idóneos para recorrer a pie, en bicicleta o incluso a caballo. Por Comunidades, con sólo 22 kilómetros acondicionados, Aragón figura todavía en el vagón de cola. Sin embargo, tras la inauguración de vía verde del “Tarazonica” y la próxima recuperación de las antiguas líneas ferroviarias de Sierra Menera y Val de Zafán, ambas en la provincia de Teruel, la red aragonesa recibirá un importante espaldarazo. De hecho, el Gobierno de Aragón se ha propuesto acabar el año con un plan director de recuperación de vías verdes en la mano.
El “boom” del turismo rural debe gran parte de su éxito a la buena oferta complementaria de los establecimientos. Los promotores se han dado cuenta de que el viajero busca algo más que alojamiento. Por ello, a la hora de “vender” sus viviendas hacen especial hincapié en los atractivos patrimoniales y naturales de la zona donde están ubicadas. En este contexto, las vías verdes se han convertido en un importante reclamo. Conscientes de esta realidad, numerosos municipios aragoneses han comenzado a trabajar para recuperar viejos trazados ferroviarios. Vías que hace años dejaron de recorrer los trenes y por las que ahora podrían circular turistas. En apenas año y medio, la vía verde del “Tarazonica”, entre Tarazona y Tudela, se ha convertido en un auténtico motor para el turismo de la comarca del Moncayo. En la recuperación del trazado, de 22 kilómetros, se invirtieron 173 millones de pesetas. Los resultados no pueden ser mejores.
Extraído de:
www.todotrenes.com/Noticias/verFichaActualidad.asp?Actualidad=283
Nombre: Elena Fernández (07/06/2006)

* Recientemente he realizado la ruta y os felicito por la cantidad de detalles y avisos que no han venido de sobra para recorrer tantos kilómetros, para cruzar tantas bellas comarcas a la vez desde el Valle del Jiloca. Pero deberíamos reflexionar para solicitar que se recogiese la basura del entorno, y no solo los papelitos (que no deberían arrojarse), si no los trastos viejos, etc. como a la altura del municipio de Albentosa, donde un vertedero municipal se expone de monumento sobre la vía verde. Y los railes de renfe, son arrojados y a bandonados durante años junto al nuevo acondicionado de la vía férrea actual. Y el las canteras de áridos en Sot de Ferrer, están enterrando vertidos en contacto con las capas freáticas que afloran. Hagámonos dignos de una instalación que nos debe enorgullecer y en que la naturaleza aún respira limpieza. Y que los pueblos no vivan de espaldas a un camino que nos hace descubrir a los aventureros de la bici ese mundillo rural, tan atractivo y especial. ¡Seamos conscientes! ¿Podéis contactar con las autoridades? Un abrazo y un gran trabajo el que os habéis currado. Gracias, me habéis servido de gran ayuda y guia. Podemos mejorarla, ¿Por qué no?
Nombre: Rosa Brines (14/09/2006)

Fenómenal esta documentalización super completa. Una gran obra de remodelación de una de las vías verdes más largas de España, como la Ruta del aceite (de 100 km) en Jaén, la del Canal de Castilla 2 (39 km) en Palencia, con la de los Molinos de Agua en Huelva (36 km) y el Carrilet en Girona-Olot (100 km). Pero decir que se invierta en obra de limpieza forestal, realizando los correspondientes cortafuegos en muy diversos puntos, para aislar posibles conatos de tanta maleza e instalaciones recreativas. Al pasar tanta gente (muy concienciada), existe un peligro que debería tenerse en cuenta. Quitando algunos tramos sin firme, que incluso dan a la totalidad de la ruta, un aire más pintoresco, animo a la administración a comprometerse en estas obras cada vez en mayor demanda y a los pueblos a preocuparse más por su adecuado mantenimiento, instalando paneles informativos de lugares de interés, para dormir, para cobijarse de la lluvia repentina (acondicionando porchadas) y de la buena gastronomía de la zona. Un saludito desde Nules - Castellón. ¡Felicidades!
Nombre: Victoria Alonso I. (15/09/2006)

Es una ruta muy cómoda y amena. Solo la hemos hecho por partes. Aún no nos hemos atrevido ha hacerla toda y eso que somos de Huesca, ya que no conoces tus posibilidades físicas y nos podemos quedar colgados en alguna estación o sin saber donde alojarnos. Pero con vuestras recomendaciones uno se anima a meter a su novia en la mochila y a largarse a esos parajes. Gracias por recomendarnos estos paseos tan atractivos, que sorprendentemente conocemos bien poco. ¡Buenos detalles!
Una látima que en las zonas recreativas acondicionadas, no podamos acampar.
Nombre: Jorge Armengol (26/09/2006)

* Programa Vías Verdes:un proyecto sensacional
19 de Noviembre, 2006
Juan Otero - www.juanotero.es
Me llega la comunicación de que el programa Vias Verdes de la FFE, le han dado el premio Panda de la Comunicación 2006. Yo debo reconocer que entré en esta web hace algún tiempo casi, casi por casualidad y me llevé una muy agradable sorpresa.Es más creo que los empresarios de turismo, deberíamos tener mayor conciencia de sus actividades porque al fin y al cabo , nos influyen y mucho.

Me gustaría desde aquí, felicitarles por su trabajo, en la recuperación de espacios sin uso, adaptándolos a mejoras de nuestra sociedad, muchos de ellos en el mundo rural.Para mí no son desconocidos, porque conozco algunos, y leo a menudo sus actividades, pero no estaría de más, que promocionarán a tope su programa entre todos los que tenemos una relación con el turismo, para a su vez promocionarlo nosotros entre nuestros turistas.

Me alegro mucho de su exito, porque este, es el de todos los que tenemos relación no solo con el turismo, sino con el medio ambiente también.Esperemos que divulgen más sus actividades, porque en esto me consta que aun no son excesivamente conocidos.
Nombre: Juan Otero (20/11/2006)

Hola amigos, deciros que el Martes 31 de Julio de 2007 hemos realizado un amigo y yo la gran ruta de ojos negros, ha sido toda una aventura, desde que me enteré que existía esta vía verde, se me metió en la cabeza hacerla desde Teruel hasta Valencia y lo hemos conseguido.A continuación os indicaré brevemente algunas cosillas sobre el recorrido,el cual a día de hoy es posible!.Cojimos el tren regional de Valencia a Teruel(solo en los regionales se puede llevar bici)que salía el Lunes a las 18:45 y llegamos a Teruel sobre las 21:30,nos ospedamos en el hostal Ovidio justo detrás de la estación de Teruel,40 euros la habitación doble,el hostal es perfecto ya que no tienes que subir la bici por escaleras.Nos levantamos al dís siguiente a las 6 de la mañana y desayunamos a las 6:30 en el bar del mismo hostal,sobre las 6:45 o 7 salimos buscando la vía verde,esto nos costó un poco,había impreso esta página pero explican muy bien según que cosas pero no queda muy claro como llegar a la estación de Valdecebro,nos costó mucho,ya que Dinópolis estaba ya lejos del hostal la mayoría en pendiente y una vez llegado a Dinópolis,para ir a la vía verde por Fuente cerrada no vimos ningún cartel,tuvimos que ir un buen rato por senderos de monte y gracias a una mujer que nos indicó pudimos encontrarlo,ahí perdimos bastante tiempo.Una vez encontrada la vía verde y la estación de Valdecebro,vimos que la vía estaba perfectamente acondicionada y que dirección Ojos negros seguía acondicionada por lo que no se hasta donde llegará,si hasta ojos negros o hasta Cella.Salimos ya dirección este y efectivamente el primer tramo hasta Puerto Escandón es cuesta arriba,hay que reservar porque queda mucho pero como es pronto y hace fresquito no se hace duro.Pasado Puerto Escandón,una gran bajada donde se cojen buenas velocidades,camido de Albentosa.El descenso poco a poco se convierte en llano y un tramos antes de Albentosa está bastante mal,se puede ir por la vía verde pero es como un camino poco cuidado.En cuanto a los túneles(que aliviaban porque se estaba fresquito al cruzarlos),habían varios sin luz,la mayoría de los primeros pero solo en uno tuvimos que bajar de la bici e ir andando porque no se veía nada,nos ayudamos con una linterna.Paramos en Albentosa a almorzar algo pero fue breve porque el único bar que vimos no hacía ni bocadillos.Llenamos los bidones y a seguir direccíón Barracas.Grandes rectas y bastante llanas,el camino se iba haciendo pesadillo.En un trozo nos desviaron pocos metros porque en la vía estaban haciendo mantenimiento por peligro de desprendimientos,pero ya digo que fue poco.Pasado Barracas y hasta casi Caudiel la verdad es que se hizo duro,ya iba apretando el sol(estamos en pleno verano)y la vía era de ligera pendiente hacia arriba continuamente,a los lados parecía todo desértido,sin nada de vegetación.Pero poco antes de llegar a Caudiel la vía empezó a descender mucho,ahí avanzamos mucho,pasamos a toda velocidad por numerosos túneles.Llegamos a Caudiel,esta parada es perfecta ya que la vía pasa por mitad del pueblo y hay una fuente de agua de manantial que es la gloria,además de un super al lado,donde repusimos fuerzas.Recuperamos continuamos bajando,llegamos a Jérica bastante rápido y aquí desaparece la vía verde y te llevan por carretera pero todo indicado con letreros perfectamente.Vuelves a la vía,a la izquierda queda un pantano y Segorbe(no se cruza)y llegas hasta Altura,allí te dan a elegir dos caminos,uno que dicen es la vía minera clásica pero que tiene mucho tráfico y dicen ser peligroso y otro camino alternativo que dicen más seguro,claro que te lo dicen así que cojes el segundo pero ahora una vez pasado no lo recomiendo,el trazado alternativo tiene un tramo que es imposible circular con la bici,tienes que cojerla y levantarla por un senderito empinado con rocas por medio además de toda la maleza que no te deja ni pasar,vamos,fatal ese tramo.Se cruzan algunas calles de Altura y seguimos por la vía verde camino de su final.Este tramo parece corto pero nada de eso,se hace muy largo,está bien acondicionado,salvo pequeños desvíos,pero vamos,el pavimento está bien,pero se hace muy largo y no hay muchas indicaciones.Por fin llegamos al final de la vía de ojos negros I que no llega a Torres Torres ni mucho menos,sera a su termino pero hasta el pueblo hay un tramo largo.O quizás es porque ya íbamos muy cansado de todo el viaje,jeje.Al final de la vía cuidado porque vimos un carril bici que empalmaba y nos hicimos ilusiones de que quizás lo hubieran hecho hasta Sagunto pero no fue así,llegamos a un área de descanso y tuvimos que volver hacía atrás(kms extras).Cojimos la ctra.hacia Torres Torres y una vez pasado hacia Estivella.Pero luego en lugar de ir hacia Albalat nos fuimos hacia Gilet porque no ibamos hacia Sagunto sino hacia Puzol para empalmar con la vía Xurra.Pasado Gilet fuimos por el area de servicio de la autovia sin ningún problema de tráfico hasta Puzol.En este último tramo acuse el palizón y el no haber comido casi nada.Una vez en Puzol se atraviesa para cojer la vía Xurra,que actualmente es carril bici desde Puzol hasta Valencia capital casi ininterrumpidamente,solo cortado en Meliana,pero muy poco trozo.El total de kilómetros desde el hostal en Teruel hasta mi casa en Valencia fueron 188 kms,unas 10 horas encima de la bici,llegamos sobre las 20 horas,el final no hicimos mucho más despacio,hay que tener en cuenta el tremendo sol que nos estuvo pegando durante todo el día.Siento no detallar todo tanto como en este artículo,el cual está muy bien detallado,nosotros ya teníamos bastante con pedalear y hacer unas pocas fotillos que no se donde poner, si alguien me dice donde congarlas las pondré gustoso. Solo quería puntualizar que la ruta está mucho mejor actualmente y que se puede hacer perfectamente y quería dejar una pequeña constancia de nuestra gran aventura de la que estamos muy orgullosos,jejeje.Cualquier consulta preguntarme a mi email,os ayudaré en lo que pueda,muchas gracias.
Nombre: Toni (07/08/2007)

* Tenéis mucha información actualizada en los diversos Facebooks que Ibérica 2000 tiene abiertos:
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¡Indagad! Un abrazo a tod@s. Susana desde Jaca.
Nombre: Susana Carbonell (30/09/2013)

Hoy hay que pagar tres euros por la bici al subir al tren. Aparte por supuesto, nuestro billete de recorrido donde vayamos. Un saludo a todos y enlazaros con los diversos Facebook que Ibérica 2000 tiene abiertos.
Nombre: Susana Carbonell (13/10/2013)